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輪胎硫化機的主要結構與工作流程

2025-5-30 15:40

輪胎硫化機的主要結構與工作流程1. 關鍵部件模具:分為上模、下模(或左右模),內壁刻有輪胎花紋和輪廓(如胎冠、胎側形狀)。模具需耐高溫、高壓,表面精度直接影響輪胎外觀和質量。液壓系統:提供合模力(壓力可 ...

輪胎硫化機的主要結構與工作流程
1. 關鍵部件
模具:分為上模、下模(或左右模),內壁刻有輪胎花紋和輪廓(如胎冠、胎側形狀)。
模具需耐高溫、高壓,表面精度直接影響輪胎外觀和質量。
液壓系統:提供合模力(壓力可達數千噸),確保硫化過程中模具緊密閉合,防止橡膠溢出。
溫控系統:通過蒸汽、導熱油或電加熱,使模具溫度保持在130~180℃(不同膠料配方溫度不同)。
中心機構(針對子午線輪胎):用于固定胎坯中心,輔助胎體在模具內擴張成型,確保胎體均勻貼合模具。
2. 工作流程(以雙模定型硫化機為例)
裝模(上料):將預先成型的胎坯(未經硫化的橡膠半成品)放入下模,通過機械臂或人工定位。
合模:液壓系統驅動上模下降,與下模閉合,形成完整的輪胎型腔。同時,中心機構向上頂起胎坯,使其初步擴張并貼合模具內壁(子午線輪胎需此步驟)。
硫化:溫控系統向模具通入高溫介質(如蒸汽),使胎坯在高溫、高壓下發生交聯反應。硫化時間根據輪胎規格和膠料配方而定(通常為10~30 分鐘)。
卸壓與開模:硫化完成后,液壓系統泄壓,模具打開。
脫模與取件:機械臂將硫化好的輪胎取出,進入后續冷卻、檢測工序。
模具清理與循環:清理模具表面殘留膠料,噴涂脫模劑,準備下一次硫化。
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